Маълумоти мухтасар дар бораи хатогиҳои ротори компрессори винтӣ
1. Қисмҳои ротор
Ҷузъи ротор аз ротори фаъол (ротори мард), ротори рондашуда (ротори занона), подшипникҳои асосӣ, подшипник, ғадуди подшипник, поршени мувозина, гилеми поршени мувозинат ва дигар қисмҳо иборат аст.
2. Ҳодисаҳои умумии иллати роторҳои Ин ва Ян
1. Фарсудашавии механикии муқаррарӣ ва пиршавӣ
1.1 Фарсудашавии диаметри берунии каналҳои фишангҳои ин ва янги ротор;
1.2 Фарсудашавии муқаррарии силиндраи ротор.
2. Зарари механикии сунъӣ
2.1 Харошидан дар диаметри берунии порчаҳои дандонҳои Йин ва Янг;
2.2 Харошидан дар силиндраи ротор;
2.3 Тарафи сарпӯшҳои қабули ротор ва ихроҷ харошида шудааст;
2.4 Фарсудашавии подшипникҳои охири қабулкунанда ва ихроҷӣ ва фарсудашавии ҳалқаи дарунии сарпӯши охири подшипник;
2.5 Фарсудашавии диаметри чоҳ дар мавқеи подшипник ротор;
2.6 Нугҳои чоҳи роторҳои ин ва ян деформатсия шудаанд.
3. Қисмҳои умумӣ, ки кӯфта ё часпидаанд
3.1 Харошидан ва часпида (окклюзия) байни роторҳои Yin ва Yang;
3.2 Байни диаметри берунии ротор ва девори дарунии корпус;
3.3 Дар байни рӯйи охири ихроҷи ротор ва курсии подшипникҳои ихроҷӣ;
3.4 Байни журнал дар нуги соркунандаи ротор ва сурохии чохи корпус;
3.5 Байни журнал дар охири ихроҷи ротор ва сӯрохи чоҳи курсии подшипникҳои ихроҷкунанда.
3. Сабаби нокомӣ
1. Унсури филтри ҳаво сари вақт иваз карда намешавад, ки дар натиҷа сифати бади ҳаво ва фарсудашавии ҷиддии ротор оварда мерасонад;истифодаи омехтаи равғани молидании тамғаҳои гуногун аксар вақт боиси тамос ва фарсудашавии ротор мегардад;
2. Навъи равгани компрессории истифодашаванда бе тахассус аст ё он дар вақти зарурӣ иваз карда намешавад.Наҷосати равған аз меъёр зиёд буда, дар ротор ва силиндр харошида мешавад;
3. Ҳарорати ихроҷ дар вақти кор хеле паст аст, ки боиси намии нафт ва газ хеле баланд мешавад.Амалиёти дарозмуддат боиси эмульсия шудани нафт мегардад, ки дар натиҷа кори дарозмуддат ба амал меояд ва подшипникҳои охири вуруд ва ихроҷ ҳангоми гардиши баландсуръат ва бори вазнин ба таври муассир молидан намешаванд.Зарари гармӣ боиси ришта шудани ротор, деформатсия ва часпида мешавад;
4. Деформатсияи сари чоҳи ротор дар натиҷаи тозакунии торҳои фишанги муфтаи гардонанда ё корношоямии пайвасти калиди фишанг;
5. Зарари ғайримуқаррарӣ аз сабаби сифати подшипник.Носозиҳои дар боло зикргардидаи компрессорҳои ҳавоӣ одатан аз ҷониби одамон ба амал меоянд.Дар кори нигоҳдории ҳаррӯза, то он даме, ки тартиботи истифода ва нигоҳдорӣ бодиққат риоя карда шавад, хатогиҳои дар боло зикршударо комилан пешгирӣ кардан мумкин аст.
Хулоса, маҷаллаҳои охири футуҷ ва ихроҷи ротори компрессории винтӣ аз ҷониби подшипникҳои бадани компрессор ва курсии подшипникҳои ихроҷӣ дастгирӣ карда мешаванд.Агар коаксиалии корпуси компрессор, курсии подшипник ва ротор бо сабаби коркарди механикӣ ё васлкунӣ бошад, Агар талаботи тарҳрезӣ риоя карда нашавад, он ба осонӣ ба харошидан байни роторҳо, ротор ва бадан, ротор ва ғайра оварда мерасонад. кисмхо, ё часпидани ротор.Умуман, талаботи коаксиалӣ байни сӯрохи чоҳ ва камераи фишурдани ротор дар ҳудуди 0,01 ~ 0,02 мм аст.
Тозакунии байни қисмҳо дар камераи фишурдани компрессори винтӣ одатан бо сим ё мм чен карда мешавад.Қисмҳои камераи фишурда ба таври динамикӣ мувофиқат мекунанд.Агар арзиши тозакунии тарҳрезӣ хеле хурд бошад, дар якҷоягӣ бо хатогӣ дар раванди истеҳсолӣ, ротор ба осонӣ вайрон мешавад.Зарф ё часпида.Фосилаи байни ротор ва бадан умуман тақрибан 0,1 мм аст ва фосила байни рӯи охири ихроҷи ротор ва курсии подшипник 0,05 ~ 0,1 мм аст.
Дар вацти демонтажкунии компрессор, азбаски подшипник ва вали ротор ба хам зич мувофиканд, агар кувваи демонтажкунй аз хад зиёд бошад, ин боиси деформатсияи кисмхо мегардад ва коаксиалии худи кисмхо кам мешавад.
Пас аз васл кардани компрессор, коаксиалии умумии монтажро тафтиш кардан лозим аст.Агар коаксиалӣ аз таҳаммул берун бошад, он боиси харошидан дар байни қисмҳо мегардад ё ротор часпида мешавад.
4. Хавфҳо ва ошкор кардани осеби ротор
Ҳангоми кори муқаррарии компрессори ҳаво, агар садои ғайримуқаррарӣ, баланд шудани ларзиш, ҳарорати баланди ихроҷи дарозмуддат ё изофабори ҷорӣ рух диҳад, он бояд барои тафтиши бодиққат хомӯш карда шавад.Шумо бояд диққати худро ба тафтиш кунед, ки оё подшипникҳои компрессори ҳаво вайрон шудаанд ва оё нуги чоҳи ротор деформатсия шудааст ё не.Агар вайроншавии подшипникхои охири ротор сари вакт ошкор карда шавад ва машина фавран хомуш карда шавад, ин боиси гарм шудани подшипник ва часпида намешавад ва ба кисмхои асосии механики зарар намерасонад.Агар зарари подшипникҳои охири ротор сари вақт ошкор карда нашавад ва компрессори ҳавоӣ барои муддати тӯлонӣ кор карда шавад, одатан фриксия ва лағжиш байни доираи даруни подшипник ва мавқеи подшипникҳои насби ротор ба амал меояд.Дар ҳолатҳои вазнин, мавқеи подшипник ротор кабуд мешавад, ноҳамвор ва тунук мешавад ё охири ротор пайдо мешавад.Доираҳои дарунии подшипникҳои сарпӯш часпида, гардиши берунии подшипникро ба вуҷуд меорад, ки сӯрохи подшипникҳои сарпӯши сарпӯшро калон мекунад ё аз мудаввар берун мекунад.Ҳатто мумкин аст, ки осеби подшипник мустақиман боиси деформатсияи ротор дар зери таъсири қувваи баланд шуда, коаксиалии роторро вайрон мекунад.
Санҷиши роторҳои Йин ва Ян умуман аз фарсудашавӣ ва харошидани ротор вобаста аст.Фарсудашавии торҳои он набояд аз 0,5-0,7 мм диаметри номиналӣ камтар бошад.Майдони харошидан набояд аз 25 мм2 зиёд бошад, умқи он набояд аз 1,5 мм зиёд бошад ва меҳвари ноқили охири чоҳи ротор набояд аз 0,010 мм зиёд бошад.
Манбаъ: Интернет
Изҳорот: Ин мақола аз Интернет нусхабардорӣ шудааст.Мундариҷаи мақола танҳо барои омӯзиш ва муошират аст.Шабакаи компрессории ҳавоӣ нисбат ба андешаҳои мақола бетараф боқӣ мемонад.Ҳуқуқи муаллифии мақола ба муаллифи аслӣ ва платформа тааллуқ дорад.Агар ягон қонунвайронкуние вуҷуд дошта бошад, лутфан бо мо тамос гиред, то онро нест кунед.