Ниҳоят чораҳои эҳтиётӣ дар нигоҳдории компрессорҳои ҳавоии винтӣ фаҳмида мешаванд!
Тадбирҳои эҳтиётӣ дар нигоҳдории компрессорҳои ҳавоии винтӣ.
1. Тарзи нигоҳдории ротори компрессори ҳавоии винтиро шарҳ диҳед
Ҳангоми таъмири компрессори ҳавоии винтӣ, пайдо кардани мушкилот ба монанди фарсудашавӣ ва зангзании ротор ногузир аст.Умуман, ҳатто агар сари ду-винт зиёда аз даҳ сол истифода шуда бошад (то даме ки он маъмулан истифода мешавад), фарсудашавии ротор маълум нест, яъне пастшавии самаранокии он аз ҳад зиёд нахоҳад буд. бузург.
Дар айни замон, барои азназаргузаронӣ ва нигоҳдории ротор танҳо роторро каме сайқал додан лозим аст;бархӯрд ва ҷудокунии қавӣ дар вақти ҷудо кардан ва васл кардани ротор ба амал омада наметавонад ва ротори васлшуда бояд ба таври уфуқӣ ва боэътимод ҷойгир карда шавад.
Агар ротори винт сахт фарсуда шуда бошад, яъне ҳаҷми ихроҷшудае, ки дар натиҷаи ихроҷ ба вуҷуд омадааст, дигар ба талаботи истеъмоли гази корбар ҷавобгӯ набошад, он бояд таъмир карда шавад.Таъмирро ба воситаи дастгоххои дорупошй ва буранда анчом додан мумкин аст.
Аммо азбаски аксари провайдерҳои хидматрасонӣ ин хидматҳоро пешниҳод намекунанд, анҷом додани он душвор аст.Албатта, онро пас аз пошидан низ дастӣ таъмир кардан мумкин аст, ки донистани муодилаи профили мушаххаси винтро талаб мекунад.
Модул барои таъмири дастӣ коркард карда мешавад ва маҷмӯи асбобҳои махсус барои анҷом додани корҳои таъмир пешбинӣ шудааст.
2. Пеш аз ва баъд аз таъмири компрессори ҳавоии буранда ба чӣ диққат додан лозим аст?
1. Пеш аз ба кор андохтан, пеш аз таъмир кори дастгоҳро қатъ кунед, клапани ихроҷро маҳкам кунед, қувваи барқро ҷудо кунед ва аломати огоҳкунандаро гузоред ва фишори дохилии дастгоҳро хориҷ кунед (ҳамаи ченакҳои фишор “0″”-ро нишон медиҳанд) кори таъмир.Ҳангоми ҷудо кардани ҷузъҳои ҳарорати баланд, пеш аз идома додан, ҳарорат бояд то ҳарорати муҳити атроф сард карда шавад.
2. Компрессори ҳавоиро бо асбобҳои дуруст таъмир кунед.
3. Барои компрессорҳои ҳавоии винтӣ равғани махсусро истифода бурдан тавсия карда мешавад ва пас аз таъмир омехта кардани равғанҳои молидании тамғаҳои гуногун иҷозат дода намешавад.
4. Қисмҳои эҳтиётии аслии компрессори ҳавоӣ махсус тарҳрезӣ ва истеҳсол карда мешаванд.Барои таъмини эътимоднокӣ ва бехатарии компрессори ҳавоӣ тавсия дода мешавад, ки қисмҳои эҳтиётии аслӣ истифода шаванд.
5. Бе иљозати истењсолкунанда ба компрессор ягон таѓйир надињед ё ягон асбоберо илова накунед, ки ба бехатарї ва эътимоднокї таъсир мерасонад.
6. Тасдиқ кунед, ки ҳамаи дастгоҳҳои бехатарӣ пас аз нигоҳдорӣ ва пеш аз оғози кор аз нав насб карда шудаанд.Пас аз азназаргузаронии ибтидоии ба кор андохтани системаи идоракунии электрикӣ, пеш аз ба кор андохтани компрессор, аввал бояд тасдиқ карда шавад, ки оё самти гардиши муҳаррик ба самти нишондодашуда мувофиқ аст ва асбобҳо аз компрессор хориҷ карда шудаанд.пиёда рафтан.
3. Таъмири хурди компрессори ҳавоии буранда чиро дар бар мегирад?
Дар байни таъмири хурд, таъмири миёна ва таъмири асосии компрессорҳои ҳавоӣ танҳо фарқияти умумӣ вуҷуд дорад ва сарҳади мутлақ вуҷуд надорад ва шароити мушаххаси ҳар як воҳиди корбар низ гуногун аст, бинобар ин, қисмҳо гуногунанд.
Мазмуни таъмири умумӣ аз бартараф кардани камбудиҳои инфиродии компрессор ва иваз кардани қисмҳои алоҳида иборат аст, аз ҷумла:
1. Дар даромадгоҳ таҳшиншавии карбон дар роторро тафтиш кунед;
2. Диафрагмаи силиндраи серво-силиндраи клапанро тафтиш кунед;
3. винтҳои ҳар як қисмро тафтиш ва мустаҳкам кунед;
4. Филтри ҳаворо тоза кунед;
5. Бартараф кардани ихроҷи ҳаво аз компрессор ва қубурҳо ва ихроҷи нафт;
6. Хунуккунакро тоза кунед ва клапани вайроншударо иваз кунед;
7. Клапани бехатарӣ ва ченкунаки фишор ва ғайраро тафтиш кунед.
4. Ба таъмири миёнаи компрессори ҳавоии винтӣ чӣ дохил мешавад?
Нигоҳдории миёна одатан дар ҳар 3000-6000 соат як маротиба анҷом дода мешавад.
Ба ғайр аз иҷрои тамоми корҳои таъмири хурд, таъмири миёна низ бояд ба қисмҳо ҷудо, таъмир ва иваз кардани баъзе қисмҳо, аз қабили демонтаж кардани баррели нафту газ, иваз кардани элементи филтри нафт, элементи сепаратори нафту газ ва тафтиши фарсудашавии ротор.
Клапани назорати гармӣ (вентилятори назорати ҳарорат) ва клапани нигоҳдории фишор (клапани фишори ҳадди ақал) -ро ҷудо кунед, тафтиш кунед ва танзим кунед, то мошинро ба кори муқаррарӣ барқарор кунед.
5. Сабабҳо ва зарурати таъмири даврии муҳаррики асосии компрессори ҳавоии винтидорро мухтасар шарҳ диҳед.
Муҳаррики асосии компрессори ҳавоӣ қисми асосии компрессори ҳавоӣ мебошад.Он муддати тӯлонӣ бо суръати баланд кор мекунад.Азбаски детальхо ва подшипникхо мухлати мувофики хизмати худро доранд, пас аз мухлати муайян ё солхои кор онхо бояд аз нав таъмир карда шаванд.Умуман, корҳои асосии таъмири асосӣ барои зерин заруранд:
1. Танзими фосила
1. Фосилаи радиалии байни роторҳои мард ва зани муҳаррики асосӣ зиёд мешавад.Оқибати бевоситаи он аст, ки ҳангоми фишурдашавӣ ихроҷи компрессор (яъне резиши пушт) зиёд мешавад ва ҳаҷми ҳавои фишурдашуда аз мошин камтар мешавад.Дар робита ба самаранокӣ, самаранокии фишурдани компрессор кам мешавад.
2. Афзоиши фосилаи байни роторҳои мард ва зан, сарпӯши охири қафо ва подшипник асосан ба самаранокии мӯҳр ва фишурдани компрессор таъсир мерасонад.Дар айни хол он ба мухлати хизмати роторхои марду зан таъсири калон мерасонад.Фосилаи роторро барои таъмири асосӣ танзим кунед, то аз ротор канорагирӣ кунед ва корпус харошида ё канда шудааст.
3. Дар байни винтҳои муҳаррики асосӣ ва дар байни винт ва корпуси муҳаррики асосӣ соиши сахт вуҷуд дошта метавонад ва муҳаррик дар ҳолати кории зиёдатӣ қарор дошта, кори бехатари моторро ба таври ҷиддӣ зери хатар мегузорад.Агар дастгоҳи муҳофизати барқии агрегати компрессори ҳаво беҳассос ҷавоб диҳад ё кор накунад, он метавонад боиси сӯхтани мотор гардад.
2. Пӯшидани табобат
Чунон ки ба хама маълум аст, то даме, ки дастгох дар кор аст, фарсудашавй вучуд дорад.Дар шароити муқаррарӣ, аз сабаби молидани моеъи молиданӣ, фарсудашавӣ хеле кам мешавад, аммо амалиёти дарозмуддати баландсуръат фарсудашавиро тадриҷан зиёд мекунад.Компрессорҳои ҳавоии винтӣ одатан подшипникҳои воридшударо истифода мебаранд ва мӯҳлати хизмати онҳо бо тақрибан 30000 соат маҳдуд аст.Дар мавриди муҳаррики асосии компрессори ҳавоӣ, ба ғайр аз подшипникҳо, дар пломбаҳои шафт, редукторҳо ва ғайраҳо низ фарсуда мешаванд. Агар барои фарсудашавии ночиз чораҳои пешгирикунанда дуруст андешида нашаванд, ин ба осонӣ боиси зиёд шудани фишор мегардад. фарсудашавӣ ва зарар ба ҷузъҳо.
3. Тоза кардани мизбон
Ҷузъҳои дохилии мизбони компрессории ҳаво муддати тӯлонӣ дар муҳити ҳарорати баланд ва фишори баланд ва дар якҷоягӣ бо суръати баланд қарор доранд ва дар ҳавои муҳити зист чанг ва ифлосиҳо хоҳанд буд.Баъди ба мошин дохил шудани ин моддахои сахти сахт онхо руз то руз дар баробари конхои карбони равгани молиданй чамъ мешаванд.Агар он як блоки калонтар шавад, он метавонад боиси часпидани мизбон гардад.
4. Афзоиши хароҷот
Арзиши ин ҷо ба хароҷоти нигоҳдорӣ ва арзиши нерӯи барқ дахл дорад.Аз сабаби дуру дароз кор кардани двигатели асосии компрессори хавой бе таъмири асосй фарсуда шудани кисмхо зиёд шуда, дар холи двигатели асосй як кисми ифлосихои фарсуда мемонанд, ки ин мухлати кори моеъи молиданиро кутох мекунад.Вақт хеле кӯтоҳ карда мешавад, ки дар натиҷа хароҷоти нигоҳдорӣ зиёд мешавад.
Дар робита ба арзиши қувваи барқ, аз ҳисоби зиёд шудани соиш ва паст шудани самаранокии фишурдашавӣ арзиши нерӯи барқ нохоҳ баланд мешавад.Гайр аз ин, кам шудани хачми хаво ва сифати хавои фишурдашуда, ки аз двигатели асосии компрессори хаво ба амал меояд, арзиши махсулотро низ зиёд мекунад.
Хулоса: кори муқаррарии таъмири асосии муҳаррик на танҳо талаботи асосӣ барои нигоҳдории таҷҳизот аст, балки ҳангоми истифодаи саривақтӣ хатарҳои ҷиддии бехатарӣ мавҷуданд.Дар баробари ин ба истехсолот зарари чиддии бевосита ва бавоситаи иктисодй мерасонад.
Аз ин ру, двигатели асосии компрессори хавоиро дар сари вакт ва аз руи стандарт аз таъмир баровардан на танхо зарур, балки зарур аст.
6. Таъмири асосии компрессори хавоии буранда чиро дар бар мегирад?
1. Таъмири муҳаррики асосӣ ва қуттии фишанг:
1) Подшипникҳои гардиши ротори асосии муҳаррикро иваз кунед;
2) ротори асосии муҳаррики муҳаррики чоҳи механикӣ ва мӯҳри равғанро иваз кунед;
3) Табақи танзимкунандаи ротори асосии муҳаррикро иваз кунед;
4) Продукцияи асосии ротори муҳаррикро иваз кунед;
5) Тозакунии дақиқи фишанги қуттии редукторро танзим кунед;
6) Тозакунии дақиқи ротори муҳаррики асосиро танзим кунед;
7) Подшипникхои гардиши асосй ва ёрирасони редукторро иваз кунед;
8) мӯҳри механикии чоҳ ва мӯҳри равгани қуттии редукторро иваз кунед;
9) Тозакунии дақиқи қуттии редукторро танзим кунед.
2. Подшипникхои моторро равган кунед.
3. Муфтаро тафтиш кунед ё иваз кунед.
4. Хунуккунандаи ҳаворо тоза ва нигоҳ доред.
5. Хунуккунандаи равғани нигоҳубинро тоза кунед.
6. Клапани чекро тафтиш кунед ё иваз кунед.
7. Клапани релефиро тафтиш кунед ё иваз кунед.
8. Сепаратори намиро тоза кунед.
9. Равғани молиданро иваз кунед.
10. Сатҳи хунуккунии дастгоҳро тоза кунед.
11. Шароити кори хамаи кисмхои электрикиро тафтиш кунед.
12. Ҳар як функсияи муҳофизатӣ ва арзиши танзими онро тафтиш кунед.
13. Ҳар як сатрро санҷед ё иваз кунед.
14. Ҳолати тамоси ҳар як ҷузъи барқро тафтиш кунед.