Ба шумо фаҳмиши ҳамаҷонибаи сохтор, принсипи кор, афзалиятҳо ва нуқсонҳои компрессорҳои ҷараёни меҳварро диҳед
Маълумот дар бораи компрессорҳои меҳварӣ
Компрессорҳои ҷараёни меҳвар ва компрессорҳои марказгурез ҳарду ба компрессорҳои навъи суръат тааллуқ доранд ва ҳарду компрессорҳои турбинӣ номида мешаванд;Маънои компрессорҳои навъи суръат маънои онро дорад, ки принсипҳои кори онҳо ба пистонҳо барои иҷрои кор дар газ такя мекунанд ва аввал ҷараёни газро фароҳам меоранд, суръати ҷараён пеш аз табдил додани энергияи кинетикӣ ба энергияи фишор хеле зиёд мешавад.Дар муқоиса бо компрессори марказӣ, азбаски ҷараёни газ дар компрессор на дар самти радиалӣ, балки дар самти меҳвар аст, бузургтарин хусусияти компрессори ҷараёни меҳвар дар он аст, ки иқтидори ҷараёни газ дар як воҳиди майдон калон аст ва якхела аст. Дар заминаи коркарди ҳаҷми газ, андозаи радиалӣ хурд аст, махсусан барои ҳолатҳое, ки ҷараёни калонро талаб мекунанд, мувофиқ аст.Илова бар ин, компрессори ҷараёни меҳвар инчунин бартариҳои сохтори оддӣ, истифодабарии қулай ва нигоҳдорӣ дорад.Аммо, он аз нуқтаи назари профили мураккаби майса, талаботи баланди раванди истеҳсолӣ, майдони танги мӯътадили корӣ ва диапазони танзими ҷараёни хурд бо суръати доимӣ аз компрессорҳои марказӣ пасттар аст.
Дар расми зерин диаграммаи схематикии сохтори компрессории гардиши меҳвари силсилаи AV оварда шудааст:
1. Шасси
Сарпӯши компрессори ҷараёни меҳвар барои ба таври уфуқӣ тақсим шудан тарҳрезӣ шудааст ва аз оҳан (пӯлод) сохта шудааст.Он дорои хусусиятҳои сахтгирии хуб, деформатсия нест, азхудкунии садо ва паст кардани ларзиш.Бо болтҳо мустаҳкам кунед, то қисмҳои болоӣ ва поёниро ба як тамоми сахт пайваст кунед.
Корпус дар пойгоҳ дар чаҳор нуқта дастгирӣ карда мешавад ва чаҳор нуқтаи дастгирӣ дар ҳар ду тарафи корпуси поёнӣ ба сатҳи тақсимоти миёна ҷойгир карда шудаанд, то ки дастгирии дастгоҳ устувории хуб дошта бошад.Аз чор нуқтаи дастгирӣ дутоаш нуқтаҳои собит ва дуи дигар нуқтаҳои лағжиш мебошанд.Дар қисми поёнии корпус инчунин бо ду калиди роҳнамо дар самти меҳвар таъмин карда шудааст, ки барои васеъ кардани гармии агрегат ҳангоми кор истифода мешаванд.
Барои агрегатҳои калон нуқтаи пуштибонии лағжанда бо кронштейнҳои чархзананда дастгирӣ карда мешавад ва маводи махсус барои хурд кардани васеъшавии гармӣ ва кам кардани тағирёбии баландии марказии агрегат истифода мешаванд.Илова бар ин, барои баланд бардоштани устувории агрегат як дастгирии фосилавӣ гузошта шудааст.
2. Силиндраи борбардори статикӣ
Силиндраи пошипникҳои статсионарӣ силиндраи пуштибонӣ барои венаҳои стационии танзимшавандаи компрессор мебошад.Он ҳамчун тақсимоти уфуқӣ тарҳрезӣ шудааст.Андозаи геометрӣ бо тарҳи аэродинамикӣ муайян карда мешавад, ки мундариҷаи асосии тарҳи сохтори компрессор мебошад.Ҳалқаи воридотӣ ба охири қабули силиндраи статсионарӣ ва диффузор ба охири ихроҷ мувофиқат мекунад.Онҳо мутаносибан бо корпус ва гилеми мӯҳр пайваст карда мешаванд, то гузаргоҳи конвергентии охири қабул ва гузариши васеъшавии охири ихроҷро ташкил кунанд.Канал ва канале, ки аз ҷониби ротор ва силиндраи подшипник ба вуҷуд омадаанд, якҷоя шуда, як канали пурраи ҷараёни ҳавои компрессори ҷараёни меҳвариро ташкил медиҳанд.
Корпуси силиндраи силиндраи стационарии подшипник аз охани сунъӣ рехта шуда, ба таври дақиқ коркард шудааст.Ду нӯги он мутаносибан дар корпус пуштибонӣ карда мешавад, нӯги он дар канори ихроҷ як такягоҳи лағжанда аст ва нӯги канори ҳавогиранда такягоҳи собит аст.
Дар силиндраи подшипник сутунҳои роҳнамои гардишшаванда дар сатҳҳои гуногун ва подшипникҳои автоматӣ, кранкаҳо, слайдерҳо ва ғайра мавҷуданд.Подшипникҳои баргеи статсионарӣ як подшипникҳои сферикӣ буда, таъсири хуби худидоракунии молиданӣ доранд ва мӯҳлати хизмати он беш аз 25 сол аст, ки бехатар ва боэътимод аст.Ҳалқаи мӯҳри силиконӣ дар пояи лӯла насб карда шудааст, то ихроҷи газ ва вуруди чангро пешгирӣ кунад.Тасмаҳои пуркунии мӯҳр дар доираи берунии охири ихроҷи силиндраи подшипник ва дастгирии корпус барои пешгирӣ кардани шоридан пешбинӣ шудаанд.
3. Механизми танзими силиндраи танзимкунанда ва парчам
Цилиндраи танзимкунанда бо плитаҳои пӯлодӣ кафшер карда шуда, ба таври уфуқӣ тақсим карда мешавад ва сатҳи миёнаи тақсимшуда бо болтҳо пайваст карда мешавад, ки мустаҳкамии баланд дорад.Он дар дохили корпус аз чор нуқта такя карда мешавад ва чор подшипник аз металли молиданнашудаи «Ду» сохта шудааст.Ду нуктаи як тараф нимпўшида буда, ба њаракати мењвар имкон медињад;ду нуқта дар тарафи дигар таҳия карда мешаванд Навъи васеъшавии термикии меҳварӣ ва радиалӣ имкон медиҳад ва дар дохили силиндраи танзимкунанда ҳалқаҳои роҳнамоии марҳилаҳои гуногуни канаҳо насб карда мешаванд.
Механизми танзими майсаи статор аз мотори серво, плитаи пайвасткунанда, силиндраи танзим ва силиндраи дастгирии майса иборат аст.Вазифаи он танзим кардани кунҷи парчаҳои статор дар ҳама сатҳҳои компрессор барои қонеъ кардани шароити тағйирёбандаи корӣ мебошад.Дар ду тарафи компрессор ду муҳаррики серво насб карда шудаанд ва бо силиндраи танзимкунанда тавассути плитаи пайвасткунанда пайваст карда мешаванд.Моторхои серво, станцияи нефти электрики, нефтепровод ва мачмуи асбобхои автоматии идоракунй механизми серво-гидравликиро барои танзими кунчи канат ташкил медиханд.Вақте ки равғани фишори баланди 130бар аз истгоҳи нафти барқ кор мекунад, поршени муҳаррики серво ба ҳаракат тела дода мешавад ва плитаи васлкунанда силиндраи танзимро барои синхронӣ дар самти меҳвар ҳаракат мекунад ва лағжиш пардаи статорро барои гардиш мегардонад. ба воситаи кранка, ба тавре ки ба максади дуруст кардани кунчи венти статор ноил гардад.Аз талаботи тарҳрезии аэродинамикӣ дидан мумкин аст, ки миқдори танзими кунҷи пардаи ҳар як зинаи компрессор гуногун аст ва дар маҷмӯъ миқдори танзим аз марҳилаи аввал то марҳилаи охирин пай дар пай кам мешавад, ки онро бо интихоби дарозӣ амалӣ кардан мумкин аст. аз кранка, яъне аз марҳилаи аввал то марҳилаи охирин дарозии зиёд мешавад.
Силиндраи танзимкунанда инчунин "силиндраи миёна" номида мешавад, зеро он дар байни корпус ва силиндраи подшипник ҷойгир карда мешавад, дар ҳоле ки корпус ва силиндраи подшипникро мутаносибан "силиндраи беруна" ва "силиндраи дарунӣ" меноманд.Ин сохтори силиндраи сеқабата деформатсия ва консентратсияи фишори агрегатро аз ҳисоби васеъшавии гармӣ хеле кам мекунад ва ҳамзамон механизми танзимро аз чанг ва осеби механикии омилҳои беруна пешгирӣ мекунад.
4. ротор ва теғҳо
Ротор аз чоҳи асосӣ, blades ҳаракаткунанда дар ҳама сатҳҳо, блокҳои spacer, гурӯҳҳои қулфи майса, blades занбӯр ва ғайра иборат аст. Ротор сохтори диаметри ботинии баробар аст, ки барои коркард қулай аст.
Шпиндель аз пӯлоди хӯлаи баланд сохта шудааст.Таркиби химиявии масолехи асосии чохро катъиян санчидан ва тахлил кардан лозим аст ва индекси кор аз тарафи блоки озмоиш санчида мешавад.Пас аз коркарди ноҳамвор, санҷиши гарми корӣ барои тафтиши устувории гармии он ва бартараф кардани як қисми фишори боқимонда лозим аст.Пас аз тахассуси нишондодҳои дар боло зикршуда, он метавонад ба коркарди ниҳоӣ гузошта шавад.Пас аз анҷом додани анҷомёбӣ, санҷиши рангкунӣ ё санҷиши зарраҳои магнитӣ дар журналҳо дар ҳарду канор лозим аст ва тарқишҳо иҷозат дода намешавад.
Тирҳои ҳаракаткунанда ва теғҳои статсионарӣ аз бланкаҳои пӯлоди зангногир сохта шудаанд ва ашёи хом бояд аз рӯи таркиби химиявӣ, хосиятҳои механикӣ, дохилшавии шлакҳои ғайриметаллӣ ва тарқишҳо тафтиш карда шаванд.Пас аз сайқал додани майса, барои баланд бардоштани муқовимат ба хастагии рӯи замин регпартоии тар анҷом дода мешавад.Майсаи ташаккулдиҳанда бояд басомадро чен кунад ва агар лозим бошад, басомадро таъмир кунад.
Кортҳои ҳаракаткунандаи ҳар як марҳила дар чуқури решаи амудии дарахтшакл дар баробари самти гардиш насб карда мешаванд ва блокҳои фосилавӣ барои ҷойгир кардани ду теғ ва блокҳои қуфл барои ҷойгир кардан ва бастани ду теғи ҳаракаткунанда истифода мешаванд. дар охири ҳар як марҳила насб карда мешавад.танг.
Дар ду канори чарх ду диски мувозинат коркард карда мешавад ва мувозинати вазнҳоро дар ду ҳавопаймо осон аст.Пластинкаи мувозина ва остини мӯҳр як поршени мувозинатро ташкил медиҳанд, ки тавассути қубури мувозинат барои мувозинати як қисми қувваи меҳвари аз ҷониби пневматикӣ тавлидшуда кор мекунад, сарбории подшипникро коҳиш медиҳад ва подшипникро дар муҳити бехатартар месозад
5. Ғадуд
Дар паҳлӯи истихроҷ ва аз тарафи ихроҷи компрессор мутаносибан гили мӯҳри охири чоҳ мавҷуд аст ва плитаҳои мӯҳр, ки дар қисмҳои мувофиқи ротор ҷойгир шудаанд, мӯҳри лабиринтро ташкил медиҳанд, то ихроҷи газ ва ҷараёнҳои дохилиро пешгирӣ кунанд.Бо мақсади осон кардани насб ва нигоҳдорӣ, он тавассути блоки танзим дар доираи берунии остини мӯҳр танзим карда мешавад.
6. Қуттии подшипник
Дар қуттии подшипник подшипникҳои радиалӣ ва подшипникҳо ҷойгир карда мешаванд ва равған барои молидани подшипникҳо аз қуттии подшипник ҷамъ карда, ба зарфи нафт бармегардад.Одатан, дар поёни қуттӣ бо дастгоҳи роҳнамоӣ муҷаҳҳаз карда мешавад (ҳангоми муттаҳидшавӣ), ки бо пойгоҳ барои маркази воҳид ва гармӣ васеъ шудан дар самти меҳвар ҳамкорӣ мекунад.Барои корпуси подшипникҳои тақсимшуда дар поёни паҳлӯ се калидҳои роҳнамо насб карда шудаанд, то тавсеаи гармии корпусро осон кунанд.Калиди роҳнамои меҳвар низ дар як тарафи корпус барои мувофиқ кардани корпус ҷойгир карда шудааст.Қуттии подшипник бо дастгоҳҳои назоратӣ, аз қабили ченкунии ҳарорати подшипник, андозагирии ларзиши ротор ва ченкунии ҷойивазкунии чоҳ муҷаҳҳаз аст.
7. подшипник
Аксари такони меҳвари роторро пластинкаи мувозинавӣ ва боқимондаи такони меҳварии тақрибан 20 ~ 40 кН аз ҷониби подшипник ба ӯҳда гирифта мешавад.Ҷойгиркунакҳоро аз рӯи андозаи сарборӣ ба таври худкор танзим кардан мумкин аст, то ки сарборӣ дар ҳар як тахта баробар тақсим карда шавад.Таҷҳизоти таҳрикӣ аз пӯлоди карбонӣ аз хӯлаи Babbitt сохта шудаанд.
Ду намуди подшипникҳои радиалӣ мавҷуданд.Компрессорхое, ки иктидори баланд ва суръати паст доранд, подшипникхои эллиптикиро истифода мебаранд ва компрессорхое, ки кувваи паст ва суръати баланд доранд, подшипникхои чархзанандаро истифода мебаранд.
Агрегатҳои калонҳаҷм одатан бо дастгоҳҳои фишори баланд барои роҳати оғоз муҷаҳҳаз карда мешаванд.Насоси фишори баланд дар як муддати кӯтоҳ фишори баланди 80МПа тавлид мекунад ва дар зери подшипникҳои радиалӣ ҳавзи равғани фишори баланд насб шудааст, то роторро бардошта, муқовимати оғозро коҳиш диҳад.Пас аз оғоз, фишори равған то 5 ~ 15 МПа паст мешавад.
Компрессори ҷараёни меҳвар дар шароити тарҳрезӣ кор мекунад.Вақте ки шароити корӣ тағйир меёбад, нуқтаи кори он аз нуқтаи тарҳрезӣ берун мешавад ва ба минтақаи ҳолати кори ғайритиҷорати дохил мешавад.Дар айни замон, вазъияти воқеии ҷараёни ҳаво аз ҳолати кори тарҳрезӣ фарқ мекунад., ва дар шароити муайян, ҳолати ҷараёни ноустувор ба амал меояд.Аз нуқтаи назари имрӯза, якчанд шароити ноустувори кори маъмулӣ вуҷуд доранд: аз ҷумла, ҳолати кории дӯкони гардишкунанда, ҳолати кории шадид ва ҳолати бандӣ, ва ин се шароити корӣ ба шароити ноустувори кори аэродинамикӣ тааллуқ доранд.
Вақте ки компрессори ҷараёни меҳвар дар ин шароити ноустувори корӣ кор мекунад, на танҳо кори кор хеле бад мешавад, балки баъзан ларзишҳои сахт ба амал меоянд, то ки мошин муътадил кор карда наметавонад ва ҳатто садамаҳои зарари ҷиддӣ ба амал меоянд.
1. Истгоҳи гардиши компрессори ҷараёни меҳвар
Масоҳати байни кунҷи минималии венти статсионарӣ ва хати минималии кунҷи кории хатти характеристикии компрессори ҷараёни меҳварро майдони гардиш меноманд ва дӯкони гардишкунанда ба ду намуд тақсим мешавад: стендҳои прогрессивӣ ва ногаҳонӣ.Ҳангоме ки ҳаҷми ҳаво аз ҳадди хати гардиши вентилятори асосии ҷараёни меҳвар камтар аст, ҷараёни ҳаво дар қафои майса канда мешавад ва ҷараёни ҳаво дар дохили мошин ҷараёни пулсатсияро ба вуҷуд меорад, ки ин боиси чарх задани майса мегардад. ба вуҷуд овардани фишори алтернативӣ ва боиси хастагӣ мегардад.
Барои пешгирй кардани ходисахо аз оператор талаб карда мешавад, ки бо хатти характерно-кии двигатель шинос бошад ва дар вакти ба кор андохтан аз минтакаи бекор истода зуд гузарад.Дар ҷараёни кор, кунҷи ҳадди ақали теғи статор набояд аз арзиши муқарраршуда мувофиқи қоидаҳои истеҳсолкунанда паст бошад.
2. Шиддати меҳвари компрессор
Вақте ки компрессор дар якҷоягӣ бо шабакаи қубур бо ҳаҷми муайян кор мекунад, вақте ки компрессор бо таносуби баланди фишурдакунӣ ва суръати паст кор мекунад, вақте ки суръати ҷараёни компрессор аз арзиши муайян камтар аст, ҷараёни ҳавои камонҳои қафои пилдаҳо хоҳад буд. ба таври ҷиддӣ ҷудо карда мешавад, то он даме ки гузаргоҳ баста шавад ва ҷараёни ҳаво ба таври шадид пулсатсия хоҳад кард.Ва ташкили як oscillation бо иқтидори ҳаво ва муқовимати ҳаво шабакаи қубур баромади.Дар айни замон параметрҳои ҷараёни ҳавои системаи шабакавӣ дар маҷмӯъ хеле тағйир меёбанд, яъне ҳаҷми ҳаво ва фишор давра ба давра бо вақт ва амплитуда тағйир меёбад;кувва ва садои компрессор хам давра ба давра тагьир меёбанд..Дигаргунихои дар боло зикршуда хеле сахт буда, фюзеляжро сахт меларзад ва хатто машина кори муътадилро таъмин карда наметавонад.Ин зуҳурот шиддат номида мешавад.
Азбаски шиддат як падидаест, ки дар тамоми системаи мошин ва шабака рух медиҳад, он на танҳо ба хусусиятҳои ҷараёни дохилии компрессор вобаста аст, балки аз хусусиятҳои шабакаи қубур вобаста аст ва амплитуда ва басомади он аз ҳаҷми ҳаҷм бартарӣ дорад. шабакаи қубур.
Оқибатҳои фишор аксар вақт ҷиддӣ мебошанд.Он боиси фишори алтернативии ротор ва ҷузъҳои статор мегардад, ки фишори байнимарҳилаӣ боиси ларзиши сахт мегардад, ки дар натиҷа мӯҳрҳо ва подшипникҳои такониро вайрон мекунад ва боиси бархӯрди ротор ва статор мегардад., боиси фалокатхои вазнин мегардад.Махсусан барои компрессорҳои ҷараёни меҳварии фишорбаландӣ, шиддат метавонад мошинро дар муддати кӯтоҳ вайрон кунад, аз ин рӯ компрессор дар шароити шиддат кор кардан мумкин нест.
Аз тахлили пешакии дар боло овардашуда маълум аст, ки шиддат дар навбати аввал дар натичаи дар натичаи мураттаб нашудани параметрхои аэродинамикй ва параметрхои геометрии каскади компрессор дар шароити тагйирёбандаи кор ба амал меояд.Аммо на ҳама дӯконҳои даврзананда ҳатман ба баландшавӣ оварда мерасонанд, охирин низ ба системаи шабакаи қубур алоқаманд аст, аз ин рӯ ташаккули падидаи шиддат ду омилро дар бар мегирад: дар дохили он аз компрессори ҷараёни меҳвар вобаста аст Дар шароити муайян, як тоқии ногаҳонӣ ба амал меояд. ;берунй, он ба иктидор ва хатти характерноки сети кубур вобаста аст.Аввалӣ сабаби дохилӣ аст, дар ҳоле ки дуюмӣ ҳолати беруна аст.Сабаби дохилӣ танҳо бо ҳамкории шароити беруна ба болоравӣ мусоидат мекунад.
3. Бастани компрессори меҳвари
Майдони гулӯи компрессор муқаррар карда шудааст.Ҳангоми зиёд шудани суръати ҷараёни ҳаво аз ҳисоби афзоиши суръати меҳвари ҷараёни ҳаво суръати нисбии ҷараёни ҳаво зиёд мешавад ва кунҷи манфии ҳамла (кунҷи ҳамла кунҷи байни самти ҷараёни ҳаво ва кунҷи насбкунӣ мебошад) даромади майса) низ меафзояд.Дар ин вакт чараёни миёнаи хаво дар участкаи хурдтарини даромадгохи каскад ба суръати садо мерасад, то ки чараёни компрессор ба кимати критикй расида, минбаъд зиёд нашавад.Ин падида блокатсия номида мешавад.Ин бастани венти аввалия ҷараёни максималии компрессорро муайян мекунад.Ҳангоми паст шудани фишори ихроҷӣ, газ дар компрессор суръати ҷараёнро аз ҳисоби афзоиши ҳаҷми васеъшавӣ зиёд мекунад ва инчунин вақте ки ҷараёни ҳаво ба суръати садо дар каскади ниҳоӣ мерасад, басташавӣ ба амал меояд.Азбаски ҷараёни ҳавои майсаи ниҳоӣ баста мешавад, фишори ҳаво дар назди майсаи ниҳоӣ зиёд мешавад ва фишори ҳаво дар паси майсаи ниҳоӣ коҳиш меёбад, ки боиси зиёд шудани фарқияти фишор байни пеш ва паси майсаи ниҳоӣ мегардад, то ки қувваи пеш ва паси майсаи ниҳоӣ нобаробар аст ва стресс метавонад тавлид шавад.боиси вайрон шудани дандон мегардад.
Ҳангоме ки шакл ва параметрҳои каскади компрессори ҷараёни меҳвар муайян карда мешаванд, хусусиятҳои бастани он низ муқаррар карда мешаванд.Ба компрессорҳои меҳварӣ иҷозат дода намешавад, ки муддати тӯлонӣ дар минтақае, ки зери хатти дроссел ҷойгир аст, кор кунанд.
Умуман, назорати зидди бандшавии компрессори ҷараёни меҳвар набояд ба мисли назорати зидди фишор сахт бошад, амали назорат зуд бошад ва зарурати муқаррар кардани нуқтаи таваққуф вуҷуд надорад.Дар мавриди насб кардани назорати зидди блокатсия, он инчунин ба худи компрессор вобаста аст, ки қарор қабул кунед.Баъзе истеҳсолкунандагон дар тарҳрезӣ мустаҳкам кардани чӯбҳоро ба назар гирифтаанд, то онҳо метавонанд ба афзоиши фишори флтер тоб оваранд, бинобар ин ба онҳо лозим нест, ки назорати блокро танзим кунанд.Агар истеҳсолкунанда ба назар нагирад, ки ҳангоми тарҳрезӣ зуҳуроти басташавӣ ба вуқӯъ омадани қувваи майса бояд зиёд карда шавад, дастгоҳҳои идоракунии автоматии зиддиблоккунӣ бояд таъмин карда шаванд.
Нақшаи назорати зидди бандшавии компрессори ҷараёни меҳвар чунин аст: дар қубури баромади компрессор як клапани зидди бабочка насб карда шудааст ва ду сигнали муайянкунандаи суръати ҷараёни даромад ва фишори баромад ҳамзамон ворид карда мешаванд. танзимгари зидди бандшавӣ.Вақте ки фишори баромади мошин ба таври ғайримуқаррарӣ паст мешавад ва нуқтаи кории мошин аз хати зиддиблоккунӣ поёнтар меафтад, сигнали баромади танзимкунанда ба клапани зиддиблоккунӣ фиристода мешавад, то клапан хурдтар шавад, бинобар ин фишори ҳаво зиёд мешавад. , суръати чараён кам шуда, нуктаи кор ба хатти зидди блокдо медарояд.Дар болои хати басташавӣ, мошин аз ҳолати басташавӣ халос мешавад.
